比亚迪绝杀车险市场恒运资本，费用率低至6.74%！一季度车险业绩出炉，阳光、英大等21家险企保费萎缩引领格局大变
一季度的车险业可以直呼叫好！从行业整体来看，不仅保费增长保持稳健，较去年同期增长4.29%，达2234.09亿元，承保利润更是同比大增77%至84.05亿元，承保利润率也普遍提升。对于具体公司也同样，向好态势明显，尤其是22家较之去年同期实现转亏为盈。这或许是对此前财险业越过“跑马圈地”、基本迈入高质量发展的新阶段的印证。
但若深入来看，数据表现一片大好之下个体分化也十分激烈恒运资本，尤其是在老三家“稳坐钓鱼台”下，其他公司的厮杀仍十分激烈，例如，比亚迪财险以“股东爸爸”的禀赋优势直接带来行业最低、仅个位数的费用水平，而其他体量更小的中小险企毫无疑问有着更大压力。
更令人忧心的，是如何获取未来的增长，虽然大家目前都对新能源车险承保亏损感到为难，但这确实也是当前车险市场增速最高的领域，而在这一领域，头部公司的优势正压倒性展示出来。（慧保天下）
人身险中介服务提供商手回集团招股 预计5月30日在港交所上市恒运资本
5月22日，手回集团启动招股，计划全球发售2435.84万股，其中2192.24万股股份为国际发售股份，243.6万股股份（可予重新分配）为港股市场公开发售股份。
据悉，在本次IPO发行中，手回集团共引入两位基石投资者，累计认购约4955万港元——其中，天津海泰集团认购500万美元（约合3874万港元），鹿驰资本认购1000万元人民币（约合1081万港元）。（每日经济新闻）
供需两旺！“赴港卖险”新现象说明了什么
去年以来，不少代理人在社交平台上晒出“赴港卖险”的经历，引发内地保险业的关注和讨论。综合来看，内地居民对全球资产有较强配置需求，香港保险市场的差异化产品、高活跃度和高渗透率等因素，共同驱动内地人才“赴港卖险”。
值得关注的是，为满足内地消费者的跨境保险需求，监管部门已在积极行动。中国人民银行等五部门近日联合印发的《关于金融支持广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作的意见》明确提到，构建便利开展跨境保险业务的交易规则。（证券日报）
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责任编辑：张文 恒运资本
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